Mardi 22 mars - Les scanners corporels utilisant la technologie des rayons X sont sous le feu cette semaine après des articles publiés dans le journal La radiologie a débattu de leur innocuité. Dans un article, l'auteur estime qu'il pourrait y avoir 100 cancers supplémentaires par an dans une population exposée annuellement à un milliard de scans de sécurité dans les aéroports.
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Selon David Brenner, Ph.D., auteur du Centre de recherche radiologique du Columbia University Medical Center à New York, l'exposition à un risque individuel de cancer est si faible que les examens peuvent être considérés comme sûrs. désactiver ces analyses la prochaine fois que vous pilotez? Voici ce que vous devez savoir:
Comment fonctionnent les scanners d'aéroport complets?
Depuis 2007, l'Administration américaine de la sécurité des transports (TSA) a déployé deux types de scanners corporels: la radiographie par rétrodiffusion et le millimètre appareils à ondes courtes - dans les aéroports des États-Unis (les deux types sont également utilisés au Canada, en Angleterre, en France et aux Pays-Bas). Actuellement, 486 de ces dispositifs sont utilisés dans 78 aéroports aux États-Unis; environ la moitié sont des rayons X rétrodiffusés et la moitié des ondes millimétriques.
L'appareil à ondes millimétriques repose sur des ondes radiofréquences, non radioactives, pour balayer le corps, tandis que la rétrodiffusion utilise des rayons X à très basse énergie, pour former une image. Les rayons X sont une forme de rayonnement ionisant, qui peut augmenter le risque de cancer lorsqu'ils sont administrés à des doses suffisamment élevées.
Pour déterminer quel scanner de corps entier votre aéroport utilise, regardez la couleur et la forme de l'appareil. Les scanners rétrodiffusés (fabriqués par Rapiscan) sont des boîtes bleuâtres, tandis que les scanners à ondes millimétriques sont des cylindres gris.
Combien de radiations les scanners rétrodiffusés donnent-ils?
Selon la Federal Aviation Administration, un balayage émet environ 0,0001 millisieverts (mSv) de radiation. Pour mettre ce nombre en perspective, il s'agit de la quantité de rayonnement trouvée naturellement dans une banane. Et vous êtes exposé à plus de radiations provenant des rayons cosmiques dans l'atmosphère pendant un vol en avion que lors d'un balayage avant d'embarquer dans un avion. Selon la TSA, l'exposition au rayonnement d'un dispositif rétrodiffusé équivaut à la quantité de radiation à laquelle vous êtes exposé en seulement deux minutes de vol.
N'oubliez pas non plus que tous les types de radiations ne sont pas créés uniformément. "Le rayonnement de ces scanners est différent de celui des rayons X médicaux", explique James Thrall, MD, président de l'American College of Radiology. "Il ne pénètre pas aussi profondément dans les tissus de votre corps [que les rayons X médicaux], donc vous n'absorbez pas autant [de radiation]."
Les scanners d'aéroport rétrodiffusés peuvent-ils causer le cancer?
légèrement augmenté le risque de cancer, mais il est extrêmement petit. Il y a environ une chance sur dix qu'une personne célibataire développerait un cancer en raison du rayonnement auquel elle est exposée à partir d'un seul voyage comportant deux scintigraphies, a écrit le Dr Brenner dans l'article
Radiologie . Parce que la dose de rayonnement émise par les scanners corporels rétrodiffusés est si faible, la FDA ne recommande pas de limiter le nombre d'examens qu'une personne devrait recevoir chaque année.
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Voyageurs, femmes enceintes ou enfants
Voyager fréquemment vous expose potentiellement à plus de radiations provenant des scanners, mais la quantité totale reste extrêmement faible. Un pilote ou un agent de bord qui reçoit de 240 à 380 balayages par an recevra environ 0,3 mSV de radiation, selon les estimations de Brenner, ce qui équivaut au montant d'une mammographie. Un voyageur fréquent pourrait recevoir environ 0,2 mSv, ou environ la quantité que vous êtes exposé chaque année simplement de la vie au niveau de la mer.
Pour les femmes enceintes et les enfants, il est naturel d'être plus préoccupé, car les fœtus et les enfants sont plus vulnérables aux radiations que les adultes. Mais les experts disent que le risque est encore négligeable. «Si vous êtes à l'aise avec la quantité de rayonnement à laquelle vous êtes exposé pendant le vol, la petite quantité supplémentaire que vous recevez pendant l'analyse ne devrait pas être un problème», explique le Dr Thrall.
Si vous êtes encore Inquiets de l'exposition aux radiations des scanners d'aéroport, vous pouvez toujours vous désengager du scan de rétrodiffusion et demander à la place un palmarès dans lequel un agent de la TSA effectue une vérification manuelle de votre corps pour des articles dangereux.
voyageant juste de temps en temps, je n'aurais aucune hésitation à passer par le scanner de rétrodiffusion X-ray ", a déclaré Brenner dans un communiqué de presse. «Les voyageurs très fréquents ou les membres de la compagnie aérienne, qui pourraient traverser la machine plusieurs centaines de fois par an, pourraient préférer opter pour des palpations: plus vous avez d'empreintes, plus vos risques augmentent, mais les risques individuels vont toujours pour être très, très petit. "
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